TOYATAからの回答

お客様関連部の技術の方からの回答(2005.10.30)

【リコールとの関係】
１０月１８日（火）に公開された「カローラ、ヴィッツなど１７車種のリコール」は、ヘッドライトのスイッチの不具合で、平成12年 6月20日以降が対象なので、それ以前に購入している我が家のスパシオはリコール対象外。


２００５．１０．３０（日）　原因が解明されたというので、販売店に行って、説明を受けた。
「回答には２、３ヶ月かかる」と言った割には、意外に早い対応だった。


【原因】
フェンダーポール内のコードがショートして、通常とは違うルートで電流が流れ、フェンダーポール根元が加熱して発火に至った。

【詳細】
フェンダーポールは６段で伸縮し、ポールの一番上にLED（光を発するランプ）が付いている。また、各段に２個づつ出し入れをスムーズにするための、金属の部品がある。今回、上から２段目のこの部品のうち１つが剥がれ落ち、ポールの下段部分に入り込み、LEDに繋がるコードを切断した。切断されたコードはフェンダーポールに接触し、電流はコードを伝わらずに、フェンダーポールを伝わって流れ、フェンダーポール根元を加熱させた。そして、発熱してフェンダーポール周辺の樹脂類を溶かし、結果として、発火に至った。

【フェンダーポールの機構】
フェンダーポールはスイッチが入ると、１０秒間電気を流しモータを作動させ、その後に止まる。つまり、フェンダーポールが壊れていても、通電時間は１０秒間だけで、モータからの発火はない。

【メーカーの対応】
このケースは単発事故なので、特に対策はしない。
また、この発火事例は特に公表する予定はない。

【消費者の対策】
フェンダーポールが動かなくなった時は直ちに修理しましょう。
そうしないと、発火の可能性があり、非常に危険です。
特にLEDが光ったり、光らなくなったりしていたら、緊急を要します。

【私の結論】
車が修理されて返って来ても、燃えた後遺症が車には残っているはずで、今後は他の不具合が発生する可能性がある。
このときTOYOTAはそれを認めるだろうか？
そして保証をしてくれるのだろうか？
やはり、不安を抱えたまま、もう一度同じ車には乗りたくない。